自動車業界事例一覧

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  自動車業界 ABS

  意匠面の加工精度を追求した大型製品 – 自動車用グリルラジエーター –

  膨大な切削量　1m超えの大型製品を0.5R刃具で全面加工 自動車の外観部品、グリルラジエーター。 1mを超えるサイズであり、かつ意匠全面に格子形状が敷きつめられたデザインのため、金型の切削加工に非常に時間を費やした事例です。   格子形状の意匠面は最小Rを0.7まで追い込み、刃具は0.5Rにて全面を加工。さらに苦労したのはアップダウン形状のセレーション部分。0.2Rという極小…

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  自動車業界 ABS

  樹脂メッキ塗装した意匠面の美しさ – バックドアアウトサイドガーニッシュ –

  加飾製品に対応した金型製作 自動車用のバックドアアウトサイドガーニッシュの製作事例です。 自動車の外観部品、特に樹脂メッキで表面仕上げをした部品は、とにかく見た目の美しさがすべてとなります。この自動車のガーニッシュ部品検査の合格点としては、写り込んだ自身の顔がゆがまない程の精度が求められます。 射出成形品として上記の要求を満たすためには、金型製作において『裏面の構造物の精度』と『意匠…

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  自動車業界 ABS

  100本の押し出しピンで成形品の離型性を確保 – 自動車用フォグカバー –

  金型設計時、押し出しピンのレイアウト判断の重要性 自動車のフロントに取り付けられるフォグカバーです。グリル部分のメッシュ形状が細く深いため、成形時、スムーズに製品を離型させることが金型設計の大きなポイントです。 キーとなるのは離型のための押し出しピンのレイアウト。金型設計者は、メッシュの交点にバランスよく約100本の押し出しピンをレイアウトしました。 ここでは設計者の経験値がモノを言…

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  自動車業界 ABS

  PLの割り線を意匠面に出さない金型設計 – 自動車用フォグカバー –

  意匠側の無数の格子形状　『ガス溜まり』や『ボイド』への対策 自動車のフロントに取り付けられるフォグカバーです。該当車種はトヨタのクラウン。最も苦労した点は、意匠面に敷き詰められたグリルの格子形状の再現です。 幅2～3ｍｍ、高さ5mmほどのリブ形状で構成されたこの格子ですが、このような部分は射出成形時に、先端にガス溜まりやボイドなどの品質不良が発生しがちです。 通常、『割りコマ』を配置すること…

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  自動車業界 AES

  反り対策・成形機サイズダウン・日程短縮の提案 – 自動車用サイドステップ –

  多点ゲートによる効率的な充填パターンを提案 [理由①]『反り』対策 自動車（グランエース）サイドステップ部品です。 長手方向に1,000mmありかつ樹脂厚が薄い製品のため、確実に反りが大きく発生することが予想されていました。その対策としてゲートを5つ設け、短手方向から素早く樹脂を回しきることで、製品全体での樹脂温度に差を作らず、反りを軽減できるように工夫しました。 【射出成形ラボの…

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  自動車業界 ABS

  1100×450mm 全面メッキ塗装の樹脂製品 – 自動車用グリルラジエーター –

  80個以上のパーツを組み込んだ金型構造 自動車に取り付けられるグリルラジエーター。大型車のフロント幅いっぱいに取り付くため、1mを超えるほどの大サイズ製品でした。 全体的にゆるやかにラウンドした形状で、成形時の離型も容易ではなく、さまざまな機構が金型には必要でした。離型のための直押し構造をはじめ、ガス抜き用の入れコマ、リフトコア、押し出しブロックなど、計80個以上のパーツが金型には組み込まれて…

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  自動車業界 AES

  金型のイニシャルコストを抑える小ロット対応 – 自動車用ガーニッシュ –

  小ロット対応のイニシャルコストダウン 金型にはZAS鋼材を使用しコストを抑える 製品は自動車のガーニッシュ部品です。小ロット成形の案件で、金型構造検討から金型製作、成形、検具手配まで全て一貫で対応させて頂いた事例となります。 当初この製品は、500個打ち切りで企画されていました。その為、金型の鋼材はZAS型で製作をしました。一概に金型と言っても企画台数や樹脂材によって鋼材も変えます。…

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  自動車業界 PP

  パイプ形状を両側スライドによる射出成形で構成 – 給水口のインレット –

  パイプ形状を射出成形で構成 金型へのスライド設計が重要 自動車のタンク類に連結される給水口のインレットの事例です。 ストロークの長いスライド機構を両端から構成することで、パイプ形状の射出成形品を作りだします。こういったパイプ形状ものはブロー成形が主流ですが、今回は製品にジョイント機構が織り込まれており、小さく複雑な形状も持っているため、射出成形での生産を行いました。 製品に対し垂直にスライド…

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  自動車業界 PP

  金型製作から専用の熱溶着機製作まで一貫対応 – 自動車用ウォッシャータンク –

  複雑な形状内で樹脂の流れをコントロール 『湯道』の設計 自動車のタンク部品が複雑形状になる背景とは 自動車のウォッシャータンクの事例です。 単に水を入れる容器と言えど、このように複雑な形状をしている理由とは、一般的に自動車の設計において、タンク類の設計の順番が最後の最後であるためです。自動車においてより重要なボディー形状や、エアコンユニット位置などが決まった後に、それらの隙間をかいくぐって配…

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  自動車業界 PP

  ブロー成形品から射出成形品への工法転換 – 自動車用デフロスターノズル –

  ブロー成形から射出成形への工法転換の背景 こちらはブロー成形製品を射出成形製品に工法転換した事例です。デフロスターノズルとは、自動車のダッシュボード上でチラっと見える、フロントガラスの曇り止めのために設置された、エアコンの吹き出し口の部品です。 車の内装部品、特にダクト系の樹脂部品は構造が比較的シンプルな中空製品ため、ブロー成形工法が主流でした。しかしCADの発達によって自動車のデザインが…

• 射出成形ラボの保有設備

  射出成形機は大型1,800tから180tまで！
  金型の設計・製作から成形後加工まで一貫対応可能な環境を取り揃えています。

  

• 運営会社 ㈱関東製作所

  プラスチック製造すべてにかかわる生産技術代行サービスを、国内複数拠点に加え、国外ではインドネシアからご提供。